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Nas fotografias exibidas observam-se vários momentos da vida de Fangio; seus irmãos, a oficina que tinha na cidade bonaerense de Balcarce.
Nas fotografias exibidas observam-se vários momentos da vida de Fangio; seus irmãos, a oficina que tinha na cidade bonaerense de Balcarce, os pilotos que conheceu em diferentes países e os triunfos que obteve. As histórias que são narradas referem-se às corridas das quais participou tanto na Argentina como na Europa.
Assim, de todas as suas corridas, a mais perigosa ocorreu no Grande Prêmio de Reims de 1 de julho de 1956, que marcava um dos momentos culminantes dessa temporada da Fórmula 1. Fangio estava em plena corrida, quando sentiu um jato frio na perna, que tinha cheiro de gasolina e saía de um indicador do painel do carro.
Estava em primeiro lugar, mas passando por momentos de extremo perigo, pois o jato de combustível encharcava sua camisa e só era preciso uma faísca para transformar o carro e o piloto numa fogueira. Parou nos boxes, onde os mecânicos começaram a consertar a conexão, o que fez com que ele perdesse um minuto e meio e como conseqüência também perdesse a corrida.
Outras histórias referem-se ao dia que evitou a batida com vários carros parados num dos circuitos europeus, ou a primeira vez que debutou com a Ferrari 125: foi em Monza (na Itália),no dia 26 de junho de 1949, e quando ganhou o segundo título de Campeão do Mundo, em 1954.
A corrida que é considerada “mais quente” foi quando ele disputou o Grande Prêmio da Argentina, em 16 de janeiro de 1955. A amostra explica como Fangio necessitava ganhar para "sua" marca Mercedes Benz. A empresa tinha acabado de construir uma fábrica na Argentina e ele comercializava seus carros e caminhões. Era a primeira corrida que valia pontos pelo campeonato da Temporada.
Foi um dia extremadamente quente e a temperatura estava ao redor de 36° C na sombra, enquanto que sobre a pista de asfalto o termômetro subiu até 51° C.
No “Flecha de Prata” de Fangio tinham esquecido de isolar a parte lateral do escapamento. Assim que em cada curva para a esquerda -quando a falta do cinto de segurança obrigava que ele abrisse as pernas para se apoiar tentando manter a estabilidade do seu corpo- roçava sua perna na parte lateral da carroçaria, que parecia estar em brasa por causa do escapamento.
Para poder agüentar o calor asfixiante, o sol e as queimaduras na sua perna, ele dizia para si mesmo: "Estou perdido na neve... Se eu parar morro. Tenho que continuar, tenho que continuar, tenho que continuar..."
O calor primeiro venceu a resistência de Ascari, que saiu da pista. Depois parou em boxes Froilán González. Stirling Moss foi retirado do carro com insolação, mas Fangio com seus 44 anos continuava correndo.
Finalmente Mieres e Fangio foram os únicos que agüentaram toda a corrida sem alternar com outro piloto, e quando Fangio chegou triunfante ao seu boxe, os médicos tiveram que socorrê-lo porque estava quase desmaiado.
